June-GP Practice-2

グランプリレース前の練習走行中、その2です。

至近距離なので姿勢維持の為の様々な操舵角が見えます。

June-GP Practice-1

グランプリレース前の練習走行中、その1です。

接近してほぼ同じ姿勢でも舵角が全く異なっていたりすることが分かります。フロントタイヤの通りに車が進むとは限りませんし、ヨーの進行状況次第です。

June.09 Practice

今の路面設定では、制動も加速もストップアンドゴー的に短いコーナー区間にどんどん追い込まれている状況です。早めのターンインから少々コーナーに入った辺りまでアクセルは踏んだまま。浅く入っていわゆる直ドリ気味にコーナリングに直線が被っている状態で1コーナーへ向かいます。

この後はいわゆる旋回制動とライン補正が加わります。

May.26 Practice-2

土曜恒例ステップアップレース前の練習中です。

こちらは1、2コーナー側を奥外から見た光景。ラインの外側に出て粉の上に乗ると一気にグリップレベルが落ちることに注意しながら走ります。

May.26 Practice-1

こちらは練習走行中の最終コーナーの進入側を少々俯瞰で見た光景。4輪で斜移動していること、写真3枚全てステアアングルが違うことが分かります。特に右の写真は普通の人が見たらイン側突撃にしか見えないかと思いますが、そんな事はありません。

ハンドル切ればその通り、では無いということです。操作は手が前輪で足が後輪、というのは実際動く所だけの話です。多分これはドアンダーの車だからでなくステアリングを急激に左右に振って前輪接地を消しアンダーを誘発してヨーを減らしていく最中ではないかと思われます。

Apr.14 Step-2

土曜恒例行事ステップアップレースのもう1コマです。

1周目のスタート直後はさすがに並びまくってます。